多模光纖是將光纖按工作波長以其傳播可能的模式為多個模式的光纖稱作多模光纖(MMF：MUltiModeFiber)。纖芯直徑為50μm，由于傳輸模式可達幾百個，與SMF相比傳輸帶寬主要受模式色散支配。在歷史上曾用于有線電視和通信系統的短距離傳輸。

　　在綜合布線中要實現遠距離和高速率的傳輸，肯定需要利用光纖來傳輸介質。因為光纖具有：頻帶寬、損耗低、重量輕、工作性能可靠、抗干擾能力強等多項傳輸優點。而光纖的種類可以分為多模光纖和單模光纖這兩種。

　　多模光纖是將光纖按工作波長以其傳播可能的模式為多個模式的光纖稱作多模光纖(MMF：MUltiModeFiber)。纖芯直徑為50μm，由于傳輸模式可達幾百個，與SMF相比傳輸帶寬主要受模式色散支配。在歷史上曾用于有線電視和通信系統的短距離傳輸。

　　光纖通信的歷史由多模發展成單模，現在單模光纖系統還是主流。但是不能排除在某些短距離的應用，多模光纖系統有其獨特的的優勢。例如在火車上的應用，多模光纖的傳輸速率已足夠滿足要求，損耗要求也不是問題。那么發光管的長壽命低成本，耦合方便，活動連接器的精度要求低，價格低，使用方便等優點，無疑是個優勢，代替單模系統成為可能。又如在飛機及豪華汽車上的通信系統，不必采用單項傳輸，而把電視，無線電話，GPS，傳感，監控，安全等所有信息都通過電腦網絡統一處理，而這個網路采用多模光纖網絡已足夠。

　　現在大樓，工礦企業的監控及傳感系統方興未艾，這些系統距離不長，要求成本低，安裝方便，連接容易，多模系統可以滿足要求。

　　多模網絡可以和單模網絡及干線網絡并網運行。由單模向多模傳輸即接收時，只要接收模式穩定即可，這就需要增加模式穩定器。但如何解決多模向單模傳輸是一個大問題。如果損耗夠，無需增加設備。如果能量不夠，就需要有源轉換。相當于增加一個多模-單模的中繼器。

　　由于OM3和OM4光纖的研制成功和更高傳輸速率的多模光纖必將問世。有些短距離和專用網絡中，越來越多的采用多模光纖作為傳輸載體。例如，在飛機，火車，豪華汽車，工礦企業，監控系統，傳感系統中，由于多模光纖系統成本低廉，發光管壽命長，連接容易等一系列優點，而越來越受到關注。

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